SPÉCIFICATIONS · V.2026.Q2 [email protected] EUROPE · 24/7
- N° 03 / 05 · ServiceCHAMP D’APPLICATION UE entièreMIS À JOUR 05.2026

Intervention de maintenance,
24h/24 et 7j/7,
sur l’ensemble de l’UE

Maintenance préventive et surveillance conditionnelle selon des plans de service documentés, plus mobilisation d’urgence 24/7 dans toute l’UE. Un interlocuteur unique pour les portefeuilles multi-sites.

DISPONIBILITÉ
99.7%
Temps de fonctionnement moyen de la flotte selon SLA intégrateur.
RÉACTIVITÉ
≤ 4H
Mobilisation d’urgence, UE entière, 24/7.
SITES SOUS SLA
60+
Contrats de maintenance en cours, gestion centralisée par un seul fournisseur.
- N° 02 / 06
Approche

Approche encadrée par le method statement.

Un contrat de maintenance garantit la disponibilité. Nous concevons les plans de service selon les courbes MTBF, installons la surveillance conditionnelle sur les actifs critiques et maintenons un stock de pièces détachées à l’échelle européenne prêt pour les interventions d’urgence.

PROGRAMMESPréventif · CBM · astreinte 24/7
SLA≤ 4 h urgence · ≤ 24 h planifié
COUVERTUREUE entière, un seul prestataire
OUTILLAGEpool de pièces indexé sur MTBF
01

Conception du plan de service

Un plan de maintenance écrit basé sur la criticité des actifs, le MTBF et le SLA de l’intégrateur. Cadence des inspections, planning de lubrification, intervalles de remplacement des pièces d’usure et déclencheurs conditionnels-tout est documenté.

  • Matrice de criticité des actifs
  • Cadence PPM
  • Seuils de déclenchement CBM
  • Dimensionnement du stock de pièces détachées
OUT
Plan · Cadence
02

Exécution préventive

Visites planifiées réalisées par des équipes formées avec des pièces OEM. Chaque PPM validé selon le plan ; écarts consignés ; intégrateur/opérateur informé des constats avant validation.

  • Inspections planifiées
  • Lubrification & alignement
  • Remplacement des pièces d’usure
  • Mise à jour du dossier PPM
OUT
PPM · Dossier
03

Intervention d’urgence

Mobilisation 24/7 selon SLA contractuel. Protocole diagnostic en priorité ; pièces expédiées depuis le stock régional ; application du fix-or-bridge pour rétablir la ligne dans le délai SLA.

  • Diagnostic en cours de poste
  • Expédition régionale des pièces détachées
  • Protocole fix-or-bridge
  • Compte-rendu de cause racine
OUT
Restauration · RCA
- N° 03 / 06
Compétences

Systèmes que nous maintenons.

Système
Étendue des travaux
Tags typiques
01
ASRS, navettes & gruesPalettier haut-rack · mini-charge · multi-profondeur
Inspection du mât, alignement des voies, surveillance de l’état des entraînements, gestion des versions logiciel/firmware.
MÂTALIGNEMENTCBM
02
Convoyeurs & triÀ bande · à rouleaux · cross-belt · fusion
Tension et guidage de bande, état moteur, calibration des capteurs photo-électriques, vérification de la précision du tri.
BANDECAPTEURTRI
03
Flottes AGV / AMRBatterie · navigation · trafic
Surveillance de l’état de la batterie, entretien des chargeurs, mise à jour des cartes SLAM, actualisation des logiciels de gestion du trafic, analyse des écarts opérationnels.
BATTNAVTRAFIC
04
Automates & IHMPLC · WCS · réseau
Mises à jour firmware PLC, gestion des patchs WCS, surveillance de la santé du réseau, cyber-hygiène face aux risques réseaux OT.
PLCWCSRÉSEAU
- N° 04 / 06
Pourquoi c’est important

Pourquoi la qualité compte.

La disponibilité est un indicateur retardé : elle reflète l’attention portée au système il y a trois mois.
- Doctrine opérationnelle · équipe maintenance MERIXA

Un système d’automatisation bien entretenu délivre l’économie d’exploitation pour laquelle le client a payé. Des cycles PPM sautés, des remplacements de pièces d’usure différés, des alertes conditionnelles ignorées - tout cela s’accumule en arrêts nécessitant des factures à six chiffres et détériorant la relation client lors de la réparation.

Nos plans de service sont écrits, indexés selon la criticité des actifs, et audités à chaque visite. Nous ne sautons pas les cadences pour améliorer temporairement le budget client - car la facture arrive plus tard, avec intérêts.

La couverture européenne par un fournisseur unique est essentielle : les intégrateurs avec des portefeuilles multi-sites bénéficient d’une cadence PPM unique, d’un stock de pièces commun, et d’une seule voie d’escalade. Cela réduit la complexité opérationnelle pour le client et offre à l’intégrateur une couche de reporting consolidable sur l’ensemble du programme.

L’intervention d’urgence est le test visible. Notre protocole est diagnostic en priorité - identification de la cause racine avant échange de pièces - pour garantir la pérennité de la réparation. Nous remettons un RCA écrit après chaque intervention, car l’équipe opérationnelle du client doit comprendre ce qui s’est passé, pas seulement que le système fonctionne à nouveau.

- N° 05 / 06
Questions fréquentes

Questions sur la maintenance.

Q.01
À quoi ressemble un SLA d’intervention d’urgence en pratique ?
Diagnostic téléphonique sous 30 minutes, mobilisation sur site sous 4 heures pour les principaux marchés européens, application du fix-or-bridge pour ramener la ligne dans le délai contractuel. Rapport écrit RCA fourni après restauration.
Q.02
Qui gère les pièces détachées, vous ou nous ?
Les deux, sous contrat. Nous maintenons un stock régional de pièces détachées indexé sur le MTBF ; l’armoire de pièces critiques du client est dimensionnée pour couvrir l’intervalle entre la panne et notre expédition régionale. La répartition des stocks est définie au lancement du programme.
Q.03
Pouvez-vous reprendre un contrat de maintenance existant ?
Oui - les audits de transfert sont une prestation standard. Nous évaluons le dossier final conforme à l’exécution, l’historique PPM et la situation des pièces détachées, puis délivrons une analyse des écarts et un plan de migration écrits. Aucun basculement sans validation formelle de l’exploitant.
Q.04
Qu’en est-il de la cybersécurité sur le réseau OT ?
La gestion des correctifs, le contrôle des versions de firmware et la surveillance de la santé du réseau font partie intégrante de chaque plan de maintenance. Nous coordonnons avec l’équipe IT/OT du client et respectons la fenêtre de gestion des changements.
Q.05
Assurez-vous la maintenance de systèmes que vous n’avez pas installés ?
Oui - la maintenance indépendante du fournisseur est une compétence clé. Nous intervenons sur les principales plateformes OEM, certifiées ou non, selon un plan de service écrit convenu en amont.
- Collaborer

Un seul fournisseur.
Europe entière. 24/7.

Plans de maintenance préventive, surveillance conditionnelle et interventions d’urgence, adaptés à un site unique ou à un réseau multi-pays.