Станція зарядки AMR за 95% завантаження. Черга на зарядку - справжнє вузьке місце.
Якщо ви коли-небудь бачили типову ситуацію - роботи в черзі на зарядку в години пік, ви знаєте, як це впливає на пропускну здатність. Оператори вважають це проблемою розмірювання флоту. Команда автоматизації - проблемою стратегії зарядки. Обидва праві, але виправити це може лише один підхід.
Розробники та керівник у співпраці з Multipoint додали бездротову зарядку двом роботам. Очікували покращення в зоні підзарядки на 15-20 хвилин. Отримали скорочення на 3-4 хвилини при стабільному циклі 22 хвилини. Це невеликий кейс, але корисний. Бездротова зарядка зменшує час у черзі. Вона не збільшує активний час, але знижує час простою, який більшість моделей флоту ігнорує.
Ось що привернуло мою увагу. Обмеження, пов’язані з енергетичною інфраструктурою, стають глибшим фактором, як і розташування стелажів у зонах підлоги. Ми бачимо об’єкти, де обладнання автоматизації працює ідеально, але вони не можуть масштабуватися для наступного етапу. Їхня архітектура зарядки була розрахована на 10% часу мобільності.
Наступним вузьким місцем у складах із мобільними системами є не програмне чи апаратне забезпечення. Це електрика. Підписка не усуне тріщини чи нерівності підлоги. Платформа оркестрації не відновить неправильно встановлену ділянку конвеєра.
Директорам операцій, які керують замкненими потоками контейнерів: який рівень втрат змушує вашу команду розслідувати, і чи він вищий за прогнозований час циклу дверей доку? За нашим досвідом, час циклу дверей доку є надійнішим прогнозом.